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    商用名乘用心 长城炮商用皮卡试驾体验

    2019-10-25 00:23:42来源:中国皮卡网责任编辑:汪琪

    60期六肖中特 www.yqxry.tw   长城炮系列已经成为60期六肖中特迷近期最为关注的车型。就在前不久长城炮乘用皮卡上市,越野皮卡也在阿拉善亮相,现在就剩下商用皮卡了??梢运党こ桥诠刈⒍茸罡叩木褪巧逃冒?,对于它的价格、动力、配置、体验到底是什么样的已经有很多皮卡迷迫不及待想知道,今天我们就一起来看看它的表现到底如何。


    商用名乘用心 长城炮商用皮卡试驾体验


      长城炮乘用皮卡、越野皮卡、商用皮卡,从名字上来看官方已经用最为简单直白的方式表达了其中的差异化。


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      总体来说,乘用皮卡后悬架采用多连杆,并且在配置丰富程度上是三个版本当中之最,主打舒适家用,适合家庭用户;越野皮卡就是强调脱困,越野乐趣方向,适合越野爱好者;商用皮卡则强调承载性能,更适合以皮卡作为生产力的人群。


      既然差异化已经定好,产品方向就明确很多,但经过我这两天两次的试驾体验来看,长城炮商用皮卡是一台名字称为商用,但心里却向乘用看齐的车型。为什么这么说?我们继续聊一聊。


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      长城炮商用皮卡的外观给人的第一印象并不是拿来干活的,外观采用了圆滑的线条处理,中网类似星云散开,整体的风格颇具时尚感,与我们常见的皮卡硬朗风格有很大不同。


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      长城炮商用皮卡提供6种车身颜色,有3种货箱盖可选。相同动力组合和相同配置的情况下,长货箱比标准货箱贵1000元,而唯一一款2.0T 8AT两驱精英型只有长货箱版,售价是11.18万元。在外部配置上,长城炮商用皮卡标配无钥匙进入+一键启动、17寸铝合金轮圈、倒车影像、四轮碟刹。


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      长城炮商用版的内饰设计与乘用版完全一致,但是在配色以及内饰饰板方面却采用了更为低调务实的风格。内饰配色上以黑色为主,整体内饰依然大量使用硬质塑料,但在塑料的纹理上尽量突出质感,并且在人体比较容易接触的部分覆盖有真皮。这种处理方式可以有效地减低成本,拉低整体售价,最终我们看到炮的售价其实并不高,而实际内饰得到的效果也可以让消费者所接受,是一个比较均衡的选择。


      但是为什么主驾驶位置没有涉及上车扶手这点,我有些不能理解,毕竟驾驶员位置上车频率最多,有了这个把手对于身高较矮的司机在上车时就友好很多,如果非要说出个原因我认为并不是因为成本,可能驾驶位安装把手容易造成A柱位置视线盲区加大,所以不得已而取消。


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      长城炮商用皮卡在安全以及内部配置方面全系标配新一代博世9.3版本ESP、双安全气囊、定速巡航、胎压监测、9英寸触摸显示屏、手机车机互联等配置。领航型还配有天窗、侧气囊、自动大灯、自动雨刷、电子防眩目后视镜、真皮方向盘、行车记录仪USB电源接口、主驾驶座椅6向电动可调等,新车还有语音识别、远程控制等智能配置可选。


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      长城炮商用皮卡采用2.0T汽油与2.0T柴油两款发动机,柴油发动机最大功率为120千瓦(163马力),峰值扭矩可达400?!っ?1500-2500转,2.0T汽油发动机最大功率140千瓦(190马力),峰值扭矩360?!っ?1800-3600转,两款发动机均满足最新的国六B排放标准。


      这次试驾体验中,城市道路环节我所驾驶的车型是2.0T汽油+采埃孚8手自一体 两驱精英车型,而场地性能环节体验的是2.0T柴油+6挡手动 四驱领航车型。下面我就对具体感受一一阐述。


    商用名乘用心 长城炮商用皮卡试驾体验


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      长城炮商用版为了与乘用版拉开差距,所以在2.0T汽油车型上仅提供了一款自动挡车型,并且为低配精英型,而且也不提供四驱,这就将商用在自动挡车型的可选性降低,如果你想要四驱与高配置就不得不去选择乘用版,差距就此拉开。而这套动力系统的表现基本与乘用版没有任何差异,而且也提供了换挡拨片。这款变速箱出自采埃孚公司,科技含量不用怀疑,最大承受扭矩达到了500?!っ?,并且为电子档杆。


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      变速箱来自强大的采埃孚,变速箱没问题了,最后与发动机匹配调教部分还是要考长城自身经验解决。通过一天的日常体验,这款变速箱的稳定性表现很好,换挡平顺性也能够保障,但变速箱整体风格有些慵懒,对于降档与升档需要油门动作较大才能够做出相应的反映,不过反映以后的换挡速度还是非常不错的。这样的调教风格可能与长城本身发动机特性所带来的,2.0T汽油发动机涡轮介入转速基本在2000转以后,为了较快度过2000转以下区间,所以采用了晚换挡方式,让车辆动力得到一定保证。


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      整车在日常行驶品质上表现出同级别第一梯队表现,尤其是车内所营造出的静谧性相当出色,就以我驾驶的车型来说,售价在11.18万元,你从乘用市场拿一台相同的轿车或者60期六肖中特,静谧性表现可能还没有长城炮来的好。底盘对于细碎震动的处理能力也非常不错,不过因为皮卡非承载式车身结构限制,对于较大的路面坑洼,会给车辆带来明显的晃动,但这是目前国内皮卡比较普遍的行驶现象。


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      我们一般并不会考虑皮卡的操控性能,毕竟这不是乘用车,结构的限制让皮卡很难做出清晰的路感和清晰的指向性。但长城炮商用版依然在场地体验环节加入了绕桩测试。车辆操控性相较我开过的皮卡来说,确实有明显优势,但依然不适合做太激烈的驾驶,首先车辆很容易达到轮胎的操控极限,而且方向盘左右圈数较多,你需要打更多的方向盘才能够修正方向,激烈操作对于皮卡来说有些危险。虽然长城的厂家初衷很好,很想为皮卡树立一个标杆,但毕竟皮卡的价值不体现在这里,而且国内大部分消费者对于操控性能并没有一个明确的概念,或者对此根本不感冒。


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      长城炮商用皮卡四驱车型采用了博格华纳双速DOT智能四驱,该四驱可实现标准、经济、运动三种模式,而且如果你对于车辆脱困有较强的需求,还可以选装伊顿后桥差速器锁,进一步增强脱困能力。商用炮最小离地间隙227mm,涉水性能为500mm,接近角/离去角分别为29°/25°,钢板弹簧让其载重质量达到600kg,是目前同类皮卡当中载重能力最好的车型。


      最后:长城炮商用皮卡为了与乘用皮卡拉开差距,在汽油版上仅仅提供了一个自动挡车型,同时为了兼顾商用属性,后悬架的钢板弹簧整体桥也必不可少,在舒适性表现上略逊与乘用皮卡,但以长城炮商用皮卡的配置、价格、品质来看,它依然具有乘用属性,它就是一台增强载重能力的乘用皮卡,它更适合以皮卡作为生产工具的人群,而这部分人群又关注车辆的整体品质能否达到乘用车水准,所以长城炮商用版真的很有竞争力,有实力成为国内皮卡行业里的新黑马。但它的到来也会给自家风骏7带来压力,毕竟两款车在价格上有所重叠,而且全新平台、全新变速箱、更时尚的设计,真的没有什么理由不选长城炮商用版,时间会证明一切。

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